㈠ 寶寶55天了，眉毛上像皮一樣的黃黃的伽子！據說是濕疹 擦了又起來了，怎麼能好利索了
我家寶寶那會抹了一次就不起了
㈡ 出生25天寶寶眉毛中間長了這種蘚，怎麼辦
都可以的
㈢ 寶寶五十天臉上下巴和眉毛里長濕疹了，而且結黃痂了，怎麼辦
問題分析： 你好，嬰兒濕疹屬於嬰兒時期常見的皮膚病，一般考慮於過敏、遺傳有關，一歲左右開始好轉，根據你的描述孩子的濕疹已經結痂應該不要用手扣掉,等它幹掉自己脫落。 意見建議： 建議:到正規醫院皮膚科就診，適當應用濕疹膏，平時注意孩子的皮膚潔凈、乾爽，母親飲食清淡，忌辛辣刺激性食物。希望對你有幫助。
㈣ 41天寶寶得濕疹，在額頭和眉毛之間有鱗屑痂皮不好看問下有什麼辦法處理掉
以前我試過各種方法，都快要放棄了，後來朋友介紹我看了篇《林曉袇的濕疹斗爭歷程》博客，我看了下，真心有用，網路下：《林曉袇的濕疹斗爭歷程》，就能找到這篇文章，很值得一看。。。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。。 。 。 。 。 。 。 。 【人物簡介】徐勇凌，浙江杭州人。1962年...3月出生，1984年7月入伍，1986年4月入黨。碩士研究生學歷。空軍大校軍銜，空軍級試飛專家，特級飛行員，首批雙學士飛行員，現任空軍指揮學院教官。令人民網北京8月22日電（記者黃子娟）試飛員是新戰機的「試用者」，通過試對戰機進行反復檢驗，使設計缺陷暴露改進。多年來，一代代試飛員自主創新、勇於開拓，擔負著我國所有國產戰機科研試飛的重任，不斷縮短與發達國家之間的差距。近日，人民網記者專訪了空軍指揮學院教官徐勇凌大校，為您揭開試飛工作的神秘面紗。 職業靈敏度：挑出飛機技術「毛刺」 一架飛機有數十個子系統，數百個機載成品設備，數萬個零部件，數十萬個元器件，以及機載系統軟體高達幾十萬甚至百餘萬條語句，要想把這樣一個龐大復雜的系統，最終融合鍛造成一把出鞘的利劍，離不開試飛員的學習和探索。 記者：對試飛來說，試飛一款新的機型通常會面臨什麼問題，要做哪些准備？ 徐勇凌：隨著飛機技術的日益復雜，那麼試飛的專業性也就越來越強，從起初檢驗飛機是否可以飛行到檢驗飛機的性能和安全性，我們要對飛機所有的系統進行考核：包括飛機的機體結構強度是否完備，飛機的基本性能是否能滿足戰機指標的要求，飛機的品質是否安定好操縱，還有檢驗飛機的機載系統等。所以現在的試飛，不僅僅是考核飛機的機體是否安全、可飛，更重要的是這些系統的功能能否滿足要求，也就是能否進行電子戰對抗，通過感測器去發現目標，通過武器系統的外掛去發射武器，進行准確的目標攻擊。這些相關的系統是一種互相融合的工作狀態，有時，單個系統有沒有問題，但組合在一起，它的性能和指標達不到要求，這種考核難度是最大的。因為即使某一個系統的工作是正常的，它組合起來也可能出現異常，異常點你能發現，但要去排除，難度非常大。比如說雷達與導彈的交聯過程，雷達本身沒有問題，導彈也沒有問題，但是導彈離梁後就無法發現目標，導致無法實現功能和性能，尋找這些小的技術「毛刺」難度非常大，如果僅僅是靠設計人員去檢查軟體和硬體設備，有的時候很難發現，只有通過試驗飛行的數據，從中尋找蛛絲馬跡。在這個過程中，試飛員起到了非常關鍵的作用，盡管飛機在空中飛行的表象、狀態，可以通過一些數據來反映，但真實的感受只有試飛員才知道，那種稍縱即逝的異常，需要飛行員用高度的職業靈敏度去體會和發現。 因此，試飛員如果對系統的性能知識不了解，對於試飛中的各種現象觀察不細，很可能這些問題就找不到。試飛員就像計算機的「感測器」，能發現飛行試飛中所出現的問題；同時他要有很好的「處理器」，把這些問題進行處理分析，找出結論；另外，他還是一個「動作器」，能夠在試飛中去操控系統。也就是要求試飛員既要發現問題，又要找到問題症結，同時還要在實際的操縱中，能夠非常准確、迅速地操控飛機。這些要求不是通過書本知識和模擬實驗就能實現的，需要大量的試飛經驗積累。 刀尖上跳芭蕾：邊界試飛挑戰飛機極限 別人不能飛的他們能飛，別人不敢飛的他們敢飛。一次次向極限發起挑戰，加速推動著我國試飛事業從最初僅能完成簡單科目、單一機種的驗證試飛，發展到如今能完成各種高難度、高風險科目的多機種、多機型定型試飛。能力拓展，源於超乎常人的開創意識。 記者：為什麼在試飛過程中要飛高難度、高風險科目，如大迎角、失速尾旋等？ 徐勇凌：一架飛機是否安全，操作性到底如何，除了按照戰術機動去完成常規性的飛行以外，還有很重要的一部分，就是要考核飛機的邊界性。因為一般的作戰飛行員很難在訓練和作戰時間內，把飛機操控到極限狀態。但是作為試飛員，必須要考核飛機邊緣狀態的可控性、安全性。如果不考核，飛行員很可能會因為一時疏忽，使飛機墮入邊界狀態，一旦進入邊界狀態，很可能會出現很大的問題。 考核邊界點，是非常危險的，首先要抵達這個邊界點，難度就很大。比如要把飛機飛到失速的狀態和大迎角，這個操控本身就很復雜。其次，要能夠維持住這種邊界點，難度也更大。一旦超越邊界，飛機處於復雜狀態，要把飛機從邊界挽救回來，難度就更大。這些邊界飛行和常態化的飛行狀態完全不一樣，一般來說，飛機都處於非常危險的狀態，因為它不可控。系統數據偏離邊界以後，飛機會出現劇烈的運動，這是不可控的運動，用常規的動作想從邊界狀態改變過來是不可能的，需要特殊操縱。沒有經過這種訓練的飛行員根本實現不了。比如尾旋試飛、顫震試飛，包括很多這種邊界試飛，都需要專業的試飛培訓，只有那些經過專業培訓的試飛員才能勝任這種試飛任務。因為一般的飛行員進入這個狀態，可以說是手足無措，完全就沒辦法控制飛機，這種情況下只能眼睜睜看著飛機墜毀。 邊界試飛、突破禁區的試飛，對於試飛員的技術、膽識和知識要求相當相當高，一個沒有經過邊界科目試飛訓練的飛行員，不是靠膽大或者不怕死可以把飛機挽救回來，需要飛行員對於飛機系統性能非常了解，對於飛機超越邊界以後的系統也要相應了解，超越邊界以後如何挽救飛機是一門相當高深的專業技術，包括很大的知識含量和很高的技術含量，對飛行員的心理品質也是一種嚴峻的考驗。 從試飛到列裝：飛機順利「出生」三大步驟 按照國際航空界的慣例，每一型戰機裝備部隊前，都要完成數百個科目、數千架次的飛行試驗，伴隨出現的各類故障數以千計。世界「航空強國」僅在超音速飛機顫振和操穩試飛中，就摔掉數十架飛機、犧牲幾十名優秀試飛員。對於航空基礎薄弱的我國來說，試飛面臨的風險和挑戰就更加突出，但是空軍試飛員們仍然義無反顧、一往無前。 記者：一款新機型，從試飛到列裝一般要經歷哪幾個過程？ 徐勇凌：第一步，要進行首飛。首飛的目的就是檢驗飛機是否具有升空能力、起降性能，以及空中飛行的安全性是否與設計狀況一致。首飛階段可能是一兩個起落，或者能達到十幾個、二十個起落，進行初步的考核，驗證飛機是否具有可飛性。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 第二步，工程發展性試飛，也叫調整試飛。就是檢驗飛機系統功能是否能夠實現，因為一架飛機除了飛機機體是全新設計以外，很多設備也是新的，這些設備在地面試驗過程中可能都是完好的，裝上飛機以後，它們組合起來的工作效能如何，能否達到安全可用的目的，需要經過調整試飛。調整試飛過程中可能會發現很多的問題，以後如果沒有達到設計所要求的狀態，系統就要重新更改，整個飛機所有系統組合起來的功能和性能，應該是與設計之初的想法一致。這並不是考核飛機的每一個數據是否達標，而是看系統能不能實現這些功能。 第三步，定型試飛。就是拿到一個現有產品，驗證它是否滿足戰機指標的要求。戰機指標包括性能、功能、強度、電子、雷達、發動機、武器等，還包括性能的穩定性。比如說這個飛機能達到某個指標，但是這個指標是在個別條件才能實現，比如在某些天氣或某些高度層的條件下，那麼這個飛機還是不行，它必須具有可重復性，每次按照這種標准程序去飛，都可達到這個數據，這才是飛機的真正性能，所以這種試飛要求在每個性能
㈤ 我家寶寶一個半月，這兩天發現眉毛間有無數哥紅色小顆粒，請問是奶癬嗎該怎麼治療和注意什麼
病情分析： 您好，孩子的情況可能屬於濕疹也就是奶癬；小兒濕疹是一種過敏性皮膚病。主要原因是對食入物、吸入物或接觸物不耐受或過敏所致。 指導意見： 輕度的以外用葯為主，中度可以配合口服葯治療並預防感染，可以使用寶寶濕疹膏、青黛散，爐甘石洗劑等。皮膚保持清潔，避免刺激，注意飲食，多食新鮮蔬菜、水果、瘦肉...等，
㈥ 我家寶寶一歲兩個月了眉毛間長小紅疙瘩都一個多星期了也不見好怎麼回事呀
問題分析： 寶寶這個眉間出現紅疙瘩可能是這個小兒濕疹引起的，，這個又叫奶癬。，為發於嬰兒的一種濕瘡，好發於嬰幼兒之頭面部局部容易出現這個紅疹疙瘩伴有明顯瘙癢現象。 意見建議： 建議外擦金銀花和黃柏水煎外洗，外用爐甘石洗劑塗搽 。日常生活盡量避免外界刺激物和局部刺激，不抓，不用力揩擦，不用熱水肥皂燙...洗。 一般都是可以慢慢改善的。